種碳文摘／Carbon Farming Digest 第 2 期 深度文章・小暑 2026



2026 年，是台灣碳費真正「動真格」的第一年。過去兩年，多數企業把碳費當成一個遙遠的名詞，反正 2025 年只是試申報、不用繳錢。但這個緩衝期已經結束：從 2026 年起，年排放量（直接加間接）達 2.5 萬公噸以上的電力業與製造業，必須依照 2025 年的實際排放量繳交碳費。環境部推估，全台約有 500 個排放源、281 家公司會落在這個範圍內，其中 141 家是上市櫃公司。對這群企業來說，碳費不再是政策討論，而是每年都要編列的實際支出。

碳費的基本費率是每噸 300 元。如果企業提出「自主減量計畫」，並且經主管機關核定確實達到減量目標，可以申請每噸 50 元或 100 元的優惠費率——高低之間，差距可以到 6 倍。更關鍵的是時間軸：環境部已經公開規劃，2030 年費率將調升到每噸 1,200 至 1,800 元。換句話說，今天的碳費，只是未來成本曲線最平緩的一段。企業現在做的減量與抵換布局，決定的是未來五到十年的碳成本，而不只是這一張帳單。

碳費制度也留了一道門，讓企業可以用「自願性碳權」抵減部分費用：國外碳權的抵減額度，上限是收費排放量的 5%；國內的自願減量與抵換專案——包括農業土壤碳匯在內——扣減比率則由環境部另行公告。這代表兩件事。第一，國內農業碳匯目前雖然扣減比率尚未定案，但制度已經明確把它納入可抵減的範疇，越早卡位、越早取得驗證憑證的企業，未來公告細節出爐時就能立刻銜接使用。第二，如果只把眼光放在「用碳權抵一點費用」，其實低估了農業碳匯的價值——它能同時處理的，是企業正在面對的另外三個壓力：ESG 揭露要有「合理且可佐證」的計算基礎（IFRS S2 明確要求）、供應鏈在地化的趨勢、以及員工福利與雇主品牌的需求。

這也是為什麼，越來越多企業不再滿足於在市場上採購來源不明、缺乏在地脈絡的國際碳權。一噸碳權放在報表上都是一噸，但農業碳匯能附帶的，是可以講清楚、可以驗證、可以說故事的在地內容：哪一塊田、哪一位農民、用了什麼方法、減了多少排放、多了哪些生態與社會效益。這正是「大武山文教基金會」與「天地和氣股份有限公司」共同發起「ESG 綠色新幹線」沙盒計劃的出發點——把花東小農的種碳行動，轉化成企業可以直接採購、驗證、揭露的 ESG 資產，而不是一次性的公益活動。

具體而言，企業投資花東 ESG 種碳小農，換來的不只是抵減碳費的憑證，還包括 Gold Standard 黃金標準認證的減碳憑證、六項可量化的 SDG 績效指標，以及「努力小農 App 即時紀錄 → 第三方 VVB 驗證機構審計 → Gold Standard 國際公開登錄」的三層防漂綠憑證鏈,讓每一筆投資都經得起會計師與外部查核的檢驗。而且依照 PES（生態系服務給付）合約，超過 70% 的投資金額會直接進入參與小農的帳戶,不是繞了一圈的補助,而是實際落地的收入。

碳費上路，是壓力,也是企業重新盤點減碳工具箱的契機。與其把碳費當成單純的成本,不如把這筆預算,轉為投資國內、可驗證、可疊加效益的農業碳匯——這是現階段對企業最務實,也最經得起檢驗的選擇。想進一步了解「ESG 綠色新幹線」方案如何協助貴公司佈局碳費因應與 ESG 揭露,歡迎聯繫天地和氣股份有限公司：Service@mihumisang.org，0906 892 567。

大武山文教基金會 × 天地和氣股份有限公司  共同倡議

把碳費預算，轉為可驗證、可疊加效益的農業碳匯投資。

→ 了解「ESG 綠色新幹線」沙盒計劃

聯繫窗口：天地和氣股份有限公司　Service@mihumisang.org　0906 892 567